1. 汽車越重越費(fèi)油

　　從節(jié)油觀點(diǎn)來看，汽車自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大的汽車越耗油，使用經(jīng)濟(jì)性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1％。但自重大的汽車具備急轉(zhuǎn)彎和急剎車狀況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點(diǎn)，不易發(fā)生"發(fā)飄"的現(xiàn)象。

　　2. 不同驅(qū)動方式的利弊

　　根據(jù)動力傳動方式，汽車可分為"四輪驅(qū)動"，"發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動"，"發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動"，"發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動"四種: 　 四輪驅(qū)動方式主要用在一些越野車上,優(yōu)點(diǎn)使前后輪都有驅(qū)動力，牽引力大，通過性強(qiáng)，附著力大，穩(wěn)定性好，車身和傳動系統(tǒng)的鋼板比轎車厚、安全系數(shù)高，適于越野。但缺點(diǎn)是重量大，節(jié)油性差。發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動方式主要用在一些中、高級轎車上,優(yōu)點(diǎn)是前后橋承載的負(fù)荷基本一樣，動力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于"前置前驅(qū)動"的汽車。但其缺點(diǎn)是傳動軸退至后橋，導(dǎo)致地板凸起，幾個總成分開布置，占據(jù)空間較大，很難使汽車小型化。發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動方式主要用在中小型汽車上,優(yōu)點(diǎn)是省了傳動軸，地板平坦，傳動系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。但其缺點(diǎn)是上坡時重量向后移，前橋負(fù)荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力；下坡時前橋負(fù)荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負(fù)荷會進(jìn)一步加重。這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動方式主要用在微型車上，優(yōu)點(diǎn)是省了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發(fā)動機(jī)廢氣、噪音不會污染車廂內(nèi)。但其缺點(diǎn)是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)太長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱太小。

　　3. 自動檔汽車省事不省錢

　　自動檔（又稱自動變速）裝備有自動控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動調(diào)整檔位，無需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作。其不足之處在于價格昂貴、維修費(fèi)用很高，而且使用起來比手動檔車費(fèi)油，因?yàn)樽詣幼兯倨鞯膭恿鬟f是通過液壓來完成的，在工作中會造成動力損失。尤其是低速行駛或堵車中走走停停時，更會增大油耗。自動檔車輛雖然費(fèi)油但駕駛舒適，如果用戶追求輕松駕駛那么選自動檔更合適，如果用戶希望可以節(jié)約費(fèi)用，那么選手動的比較劃算。

　　4. 選用鋁臺金輪圈的汽車

　　目前鋁合金輪圈的價格仍是鋼制輪圈的2～3倍左右，但其使用的效益也遠(yuǎn)高于鋼輪：

　?。?）. 質(zhì)量輕，省油；

　?。?）. 散熱性能好，增加輪胎壽命；

　?。?）. 真圓度高，可以提高車輪運(yùn)動精度，適合高速行駛；

　　（4）. 彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運(yùn)動中的振動和噪音；

　?。?）. 可100％回收，屬環(huán)保產(chǎn)品。

　　5. 租車要考慮行駛里程比較少的車輛來租

　　在租車時，盡量選擇里程數(shù)比較少的車輛來租。

　　6. 租國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，從用戶角度講根據(jù)個人喜好及費(fèi)用預(yù)算來衡量。

　　進(jìn)口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費(fèi)用及配件供應(yīng)方面，進(jìn)口車并不占任何優(yōu)勢。國產(chǎn)車修配網(wǎng)點(diǎn)較多，且收費(fèi)相對便宜。這一點(diǎn)還是要從用戶角度講根據(jù)個人喜好及費(fèi)用預(yù)算來衡量。